內(nèi)飾方面沒(méi)有太多復(fù)雜線條設(shè)計(jì)，相對(duì)簡(jiǎn)潔利落。此外，車內(nèi)大面積采用軟搪塑材質(zhì)，在副駕駛位的也有著皮質(zhì)包覆，力求在用料上拉近和主流競(jìng)品之間的差距。CR-V全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能，高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng)，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現(xiàn)厚道。不過(guò)，相比之下低配車型的配置就比較低，就是售價(jià)方面比舊款有所下降。低配車型為手動(dòng)空調(diào)，而240TURBO自動(dòng)兩 尚版以上的車型才有自動(dòng)空調(diào)。動(dòng)力方面
。重汽HOWO統(tǒng)帥康明斯3.8L/萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱與目前主流的輕卡車型相比，重汽輕卡可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲，但憑借重載產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，重汽輕卡已經(jīng)牢牢站在了市場(chǎng)的榜單，稱得上是重載輕卡的 ，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。它的配置至今依然不顯得落伍，主推141馬力3.8L康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱，和7.2噸后橋。江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬(wàn)里揚(yáng)、格特拉克6擋變速箱征戰(zhàn)沙場(chǎng)30余年，江鈴也許不算是歷史 長(zhǎng)的一個(gè)，但絕 是 成功的輕卡車企之一，旗下幾乎歷代車型均有龐大的市場(chǎng)份額，足跡遍布快遞快運(yùn)、商超配送、車等各個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域，口碑出色。扎實(shí)穩(wěn)健布局市場(chǎng)是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，歷經(jīng)長(zhǎng)期研發(fā)測(cè)試，雖今年4月才正式進(jìn)入市場(chǎng)，但銷量已經(jīng)穩(wěn)步增長(zhǎng)
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說(shuō)真的搞不懂你的腦回路在哪？這個(gè)對(duì)比的邏輯性到底是什么？
另外，奧迪的雙離合是7速DCT，不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區(qū)別。
你要非得抬杠說(shuō)at就是比雙離合好，雙離合都是垃圾，那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來(lái)！
大眾奧迪保時(shí)捷是一家，DCT僅僅比PDK有一點(diǎn)點(diǎn)差距，如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域，幾乎可以說(shuō)沒(méi)差距。
坑爹的就是，什么叫A72.0起售價(jià)57萬(wàn)，CT528萬(wàn)？
你拿1.8T的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對(duì)比CT5，然后再拿2.0T的標(biāo)配A7起售價(jià)對(duì)比CT5，怎么價(jià)格和車型不一致??？
1.8T的A7大概是40多萬(wàn)謝謝。
我就不談進(jìn)口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…
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